近日，俄罗斯宣布在本月开工建造俄罗斯自行设计的23900型两栖攻击舰，首批共建两艘，建造地点选在了俄罗斯的飞地：克里米亚半岛的海湾造船厂。此举意味着在引进西北风级两栖攻击舰的计划遭毁约5年后，俄罗斯终于开始建造自己的两栖攻击舰。
在合同遭毁的2015年，俄军工部门便已经声称要自己设计建造两栖攻击舰，但在此之后便再无下文，同时俄罗斯还默默开工了几条老式的坦克登陆舰，这不免让人怀疑俄方有没有实力自己将两栖攻击舰搞出来，而同时也有声音质疑，已经能造出半条西北风级登陆舰的俄军造船厂，为什么就不能再多造半条，从而搞出一整条两栖攻击舰呢？
实际上，俄罗斯的造船厂确实有能力造出半条西北风级登陆舰，但仅限船壳，让俄罗斯造这种准航母确实有困难，一是技术，二是资金。
虽然当年俄罗斯在外观上，成功造出两条登陆舰的船尾，但这两条船尾仅占每条登陆舰工程总量的20%，船壳是空的，内部设备也没有安装，而需要安装较多电子设备和指挥系统的前部舰体（包括舰岛），都是在法国生产的，而等舰上设备安装到位，也要等到俄罗斯把自己造的后半截船尾送到才行，实际上俄罗斯除了在造船壳的过程中锻炼了手里的工人以外，本质上进行的还是体力密集型行业。
虽然俄方一直要求在军舰舾装的过程中学习法国舰载电子设备的使用经验，并要求法国转让相关技术，但这件事法国方面一直是拒绝的，并且直到2015年两条登陆舰被爽约并售予埃及，法方也没向俄罗斯输出一点技术，至于俄国宣称法国人会交付的SENIT-9战场管理系统的源代码，法国人就更不可能交出来了。
另一个问题则是资金问题，之前承建西北风级后半段舰体的俄罗斯圣彼得堡北方造船厂虽然生产过大量军舰，但是其主要资金背景却来自俄国内的寡头们，众所周知俄罗斯国内各类寡头主导了俄罗斯大量的资本周转，造船这种一单吃几年的大宗生意更是如此，但也正因为这一点，难得的造船大单一定会让这背后的寡头们打的头破血流。历史上，北方造船厂在本世纪初两条956EM型现代级驱逐舰的合同问题上就和波罗的海造船厂打的你死我活，2011年还因为资产负债率过高，工程拖沓等问题遭到过俄联邦的调查，这样的一大单生意，先让寡头们分蛋糕，然后才是开工造船，这当中的猫腻就可想而知了。
正因如此，此次俄罗斯选择在飞地克里米亚的海湾造船厂建造23900型两栖攻击舰，或许不单单是因为该船厂的设备优势；刚刚夺下克里米亚的俄罗斯，对这座造船厂的掌控更为牢固，以借此摆脱国内寡头们的烂账让工程得以顺利进行，还能趁机向西方宣示主权，一举多得。
对于当年的西北风级两栖攻击舰，俄罗斯最看重的是其中的两点：兵力投送能力和舰队指挥能力。
西北风级的兵力投送能力不言自明，大舰体，完善的航空设施可以让该级舰拥有数倍于传统坦克登陆舰的登陆能力，用重型直升机搭载精锐部队在岸基重型战斗机的掩护下可以形成极强的登陆力量，这一点对于在黑海和太平洋面对领土争端甚至武装冲突的俄罗斯来讲至关重要，虽然俄军整体技术水平较低，但东欧诸国的军力普遍更差，太平洋方向日本也更为忌惮俄罗斯的战略导弹力量，因而西北风级登陆舰的加入可以为俄军提供极强的常规战能力，周边国家对于该型军舰的忌惮，从俄法签订协议之初日本及东欧各国对法国的态度便可看出。
其二便是西北风级两栖攻击舰的作战指挥系统，西北风级虽然仅仅只是一型两栖攻击舰，但其作战指挥系统是在法国戴高乐号航母的基础上改进而来的，由于航母在作战中要面对繁重的对空管制压力，而两栖攻击舰则本身就专注于舰队指挥，因此西北风级两栖攻击舰在编队指挥能力上也是具备绝对优势的。俄海军的老传统一直是舰队中火力最强的军舰担任指挥舰，这一设定对于电子设备落后的俄军老舰们来说实际并不科学，因此俄军在新世纪建造了不少近海力量之后，也需要一型具备强大编队指挥能力的旗舰，这也是俄罗斯在当初建造西北风时渴求其指挥系统源代码的原因。
从当年西北风级两栖攻击舰的订单被毁，俄军急需的两栖登陆和舰队指挥能力都没了；到现在新的23900型两栖攻击舰开工，五年时间让俄罗斯去重新设计一型军舰并投入生产，这个速度其实很快，全电动力搞不定可以上柴油机，指挥控制搞不定可以用22350护卫舰上移植的丐版，或者干脆买075同款，虽然造出来的成品未必能有西北风好，但是毕竟能首先解决有无问题，唯一需要担心的，是以目前俄罗斯的经济和造船厂的施工速度，能不能赶在克里米亚还属于俄罗斯的时候把船造好。
网友：汪壕:网友：赖买库:你才知道？听说大王因着阿婉的手艺，准备由她接顶彭厨呢。
网友：邹戌江:他便唤出了系统。
网友：熊爱纹:一位位散发着神君气息的守卫们分散左右。
网友：张常诗:林晚荣便明白了，这小妞名叫青璇，至于青轩，则只是取其谐音而已。
网友：黄故:整个玄天剑，此时如同化作了玉石一般，晶莹剔透。
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