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物流實訓日記10篇 物流實訓日志10篇
日期:2023-03-15 21:54:21    编辑:网络投稿    来源:网络资源
物流專業實習日記范文9篇  時間過得真快,一天又將結束了,我相信大家都是有收獲的,不妨坐下來好好寫寫日記吧。怎樣寫日記才更能吸引眼球呢?以下是小編幫大家整理的物流專業實
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      時間過得真快,一天又將結束了,我相信大家都是有收獲的,不妨坐下來好好寫寫日記吧。怎樣寫日記才更能吸引眼球呢?以下是小編幫大家整理的物流專業實習日記9篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

    物流專業實習日記范文9篇

    物流專業實習日記 篇1

      20xx年2月17日 星期六

      俗話說技多不壓身,這天在空余的時光,我自我學習駕駛叉車。這是項技術活,剛上車的時候,還是比較緊張,慢慢的練習了幾次后,就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大,所以后輪比前輪更靈活,駕駛技術好的叉車工,對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛,這緊緊才是第一步,學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高,而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工,用叉車裝卸貨物時,能夠減少貨物損壞的概率,而且能夠提高工作效率,節約工作時光。在我們公司的倉庫,為了節約庫存空間,貨物都是堆六層左右,所以使用叉車擺放貨物時,必須要擺放整齊,一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員,另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性,給客戶公司留下完美的印象。

      俗話說:熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。

    物流專業實習日記 篇2

      今天,X老師要去倉庫辦事,在我的要求下也帶上了我,看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西,X老師告訴我這些東西都是從公司郊區的工廠運過來的。所有的東西都是分類擺的,所以她叫來了一個倉庫的師傅來,在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的。看他搬運的時候東西都快要撒落下來了,我就蹲下去幫他提。

      下午技術部門的老師就把一些進口許可證拿來,讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進口限額,發放許可證什么的,原來就是這些東西。算是長見識了,仔仔細細的看了一下各個環節該填什么。

    物流專業實習日記 篇3

      20xx年2月15日 星期四

      實習第一個星期,實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外,嘗試跟同事多溝通,多聽,從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心,很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手,令我十分感動。幾天之后開始在同事的幫帶下,做一些業務相關的工作,主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活,雖說簡單,但都是不可忽視的。每件事情都至關重要,因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利,前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識,我很嚴格的要求自我去做好每一件事情,即使再簡單的事情我都會認真思考幾遍,因此,雖然做的不算快,但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促,都把任務安排好,然后交給我自我去處理,同時還不時帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來,做事情也越來越順手了。

      第一個星期的實習,我能夠簡單的總結為幾個字,那就是:多看,多問,多觀察,多思考,多動手!一方面要發揚自主思考問題的潛力,在碰到問題的時候,自覺努力去尋求解決的辦法,這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解,當解決的時候也會獲益良多。另一方面,要發揚團隊精神。公司是一個整體,每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流,互相幫忙,合力完成共同的目標,團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。

    物流專業實習日記 篇4

      又是一天的工作,來公司快兩個禮拜了,學習了很多的東西,在人與人的交流中,本身就能學到很多的東西,無論是技術上還是個人的交際能力。

      今天忙的事情比較多,學習了很多。下午經理叫我幫他輸入一張表格,由于我的粗心,把一項指標打錯了,導致發給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發給客戶并向人家道歉。以前在學校可能不覺得,但粗心真的不是一個好習慣。

      真是郁悶的一天!

    物流專業實習日記 篇5

      1-24星期一陰

      今天是我開始實習的第一天,心里又期盼又有點緊張,早上七點就再也躺不住了,就像往常一樣洗漱,吃飯,可心里總七上八下的,擔心這個,擔心那個,可時間不等人啊,心里想著媽媽的話:只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時間就要到了,我換好實習用的套裝就出發了,心里想著第一天去應該給大家留下個好的印象,就更不能遲到了,腳下就更起勁了。

      果然不到八點鐘,朱主任就在門口等候我了,他說,咱們先在侯客廳等會,等大家都來了,我領你認識認識,并參觀一下公司,而且今天經理也回來,我也給你引見一下,好多學習學習啊。我一聽,樂了,但心里又添了一點緊張,朱主任好像看出了我的擔心,說,不要緊張,經理他人很好的,平易近人而且還挺關心新人的,見了他的時候,你想怎么說就怎么說,千萬別裝模做樣的啊,經理挺喜歡有創新的員工啊。經他這么一說,我也放松了好多,丑媳婦總要見公婆的嘛,就當是工作前的一個演習吧。

      就在我倆在候客廳說笑的時候,看到一個40多歲,但著裝非常樸素,又很有氣質的一個人走過,朱主任說那個就是我們經理劉總,以后你們少不了見面的,走,我領你認識一下。說著就站起來說,劉總,您好!劉總回過頭來看到我們,我也趕緊站起來,劉總說,原來是小朱啊。他又看了我一下說,這位是?小朱趕緊說,她叫何智賢,學習工商管理的本科生,想到咱們公司實習一下。我也忙著接話說,劉總,您好!請您多指教。劉總聽完我的介紹,看我有點緊張,主動和我握手,當時我真的受寵若驚啊。劉總說,別站著了,到我辦公室談談吧,我倆高興的跟他進了辦公室。

      我用眼角掃了一下劉總的辦公室,用一句廣告詞來說就是簡約而不簡單啊。劉總示意我們在他的辦公桌前坐下,我又詳細的向劉總介紹了一下我的情況,并對劉總的一些問題進行了回答。劉總確實人很好,一點架子都沒有,我們談話很輕松的。過了一會,劉總說,今天先談到這吧,先讓朱主任帶你熟悉一下集裝箱部,你有問題可以問他,若你畢業了,有意思的話可以來我們公司工作。我非常感激劉總賞識,忙點頭說,謝謝劉總。就這樣我們離開了劉總的辦公室。

      朱主任把我領到中控部,中控部主要負責對對整個港口的裝卸收提情況的控制,朱主任說,你先跟著這里的同事學學系統操作的原理和看看操作程序吧。我說,沒問題了。

      和大家都認識一后,中控員劉姐說,小何,現在沒什么重要的事情讓你做,你先幫我接下電話吧,要是有港口信息方面的是事情就找趙哥吧,別的就通知我好了,我說ok。就這樣,在電話的此起彼伏中,我完成了第一天的實習工作。

      1-25星期二陰

      經過第一天沒任何意義的接電話的工作,我還真有點累了,臨睡時還想這樣的實習太沒意思了,一點也不刺激,又一想萬事開頭難啊。等第二天天一亮我還是馬上起床了,心想每天都應該有希望,心中立刻充滿了力量啊。

      回到工作地點,今天的任務,當然還是接電話。不過今天的我已經可以融入這個組織了,雖然部門每個人員是實行輪班制工作,也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同,但是每個人都對我這個實習生很友善,很關心。每次工作會議,我都旁聽了,也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”,不過,今天我認識了一個將近退休的基層干部,我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實,不能一蹴而就,剛剛畢業的大學生難免有點趾高氣昂,但是一定要虛心,這樣你就比其他人走得更好更遠。

      1-26星期三晴

      工作是自己找回來的,雖然我只是實習生,我可以干干一些讓大家都高興的工作。由于港口的工作是24小時不停運作,所以辦公室進進出出的人絡繹不絕,除了接電話,有空的時候,我會打掃打掃衛生,讓大家工作舒服點。李大姐笑我說,你可以去工會幫搞衛生的阿姨那份工作給領了。無所謂,反正我不忙,因為我要改變大學生,或者說80后給人感覺嬌生慣養的不良印象。更何況,做人要低調踏實。我相信,我做過的事情,都會留在人心里。

      1-27星期四晴

      我很疑惑,辦公室里面,無論干部還是員工,為什么都這么輕松?難道這就是國企嗎?原來,通過我自身觀察,現代化的港口運作,基本都基于計算機系統監控操作,只要人監控好計算機,就能對整個港口各個碼頭,甚至港口外幾公里的事物一目了然。難怪人只要下好計劃,完成幾步操作,就可以很輕松了。當然,對于現場操作監控,責任還是很大的。總結一句:手不累,心累……

      1-28星期五晴

      臨近春節,企業少不了聚餐,我也跟著去了,呵呵。觥籌交錯之間,我認識了很多公司有分量的人物。可以好好放大學最后一個寒假了。

      2-28星期一晴

      一早起床,就期待驚喜。人家,今天開學了,我也得上班去了!

      果然,寒假前接了一個星期的電話,終于守得云開見月明了!今天上午,操作部嚴經理講述黃埔港環境分析,公司發展歷程及目前狀況,介紹公司內部結構及主要職能部門。安排師傅向我介紹工作軟件的使用,讓我能夠和職員進行交流,整體把握作業情況和場地使用量,了解人力資源配置。吉師傅向我演示了裝卸船只、配載收提的具體實現,調度員向我們講解了其它調度方式,包括:現場調度、堆場調度等。下午,我有幸到綜合計劃、堆場策劃、進出口單證、船舶配載、調度小組進行實地考察,并學習其具體工作流程和管理標準。讓我對黃埔港的現場管理和港口作業有了一個全面的了解。

      雖然今天很累,但是學到了許多知識和得到了許多實踐的機會,感到十分滿足。今天,我對集裝箱部有一個更加深刻的認識和理解。讓我對明天充滿期待!

      3-1星期二晴

      輪崗是必要的,今天我去了集裝箱部,感覺就是一大堆“變形金剛”,集裝箱是危險工作區,所以實習生不能下現場,只能待在辦公室內,不過跟著中控員陳師傅,我也可以操作系統和指揮現場了,當然,權責對等,我不能“控制”太深。這也許是我工作比較清閑的原因吧。

      3-2星期三晴

      今天真是深深感受到現場管理的重要性與難度。中午時分,由于一些裝卸工人和指導員都在就餐,有些地方交代不清,導致現場作業的時候,碰到了一個正面吊在不遠處放箱,正面吊和二十五噸叉同時作業,整個現場一片機器轟鳴聲,由于它們是不能同時作業的,所以場面好不危險,幸好我們的吉師傅經驗老到,很快就控制了,化解了可能出現的危險情況。今天整個辦公室都“轟動”和“熱鬧”無比,大家可真的是捏了一把汗。

      3-3星期四晴

      全面港口碼頭監控管理,就需要一套完善的網絡管理系統。今天,讓我深感MIS在現代企業管理的重要性,是提高工作效率的關鍵。

      3-4星期五晴

      今天進港的船只比較少,所以工作很清閑。由于下午要跟論文指導老師見面,戰戰兢兢地跟主任請了假,沒想到會這么順利,主任還開車送我去地鐵站,我記住了主任臨走時的一句話:讀書真好,要好好讀書。是啊,讀書真好,現在快畢業了,才分外珍惜余下來的大學時光……

      3-7星期一雨

      到今天為止,我在公司實習已經兩個星期了。我之前暗暗下了決心,在我短短的實習期間我一定要給公司留下一個好印象,一定要好好地學習,今天也不能例外。到了公司,由于早上沒什么事情可做,于是我就看一些關于外貿知識和港口航運的資料,而后來大家來了以后也都由于沒事端做在看報紙,一開始我還以為大家忙中偷閑看會娛樂新聞之類的,后來才知道并不是大家太無聊,而是他們都想通過報紙這個傳媒把握當今國際形勢,還有和港口運輸有業務來往的國家和地區的一些新變化。

      3-8星期二陰

      天氣很冷,給人很慵懶的感覺,不過辦公室里都是溫暖的,因為今天是女士的節日,國企的待遇很好,婦女節女士放假半天,而且還有一些慰問品,雖然我不是正式編制,不能享受,只是收到了一朵小玫瑰,但是我也覺得開心,公司對員工的福利好,讓我感受到了企業對員工的人文關懷。此時的我,真的很懷念過去大學生活的女生節,起碼有很多我最愛的香蕉,今年,沒了。

      3-9星期三雨

      灰霾天氣,是港口工作最棘手的問題,因為大霧灰霾天氣,水面能見度比較低,影響航道通行,所以,謝組長在早上的工前例會上反復強調,在這種惡劣的天氣下,大家一定要打醒十二分精神,必須控制好作業的第一現場,除了監督現場作業情況之外,還需要檢查現場其他人員的安全措施準備狀況。今天,我們都在緊張而有序的氣氛中,安全度過!

      3-10星期四陰

      灰霾繼續,辦公室里緊張而有序的氣氛也隨之延伸下來。今天我還額外多了一份工作,幫劉經理寫了一封感謝信。

      3-11星期五陰

      我發現港口有個規律,星期五的早上一般都是比較空閑。所以今天,辦公室也輕松多了,李姐開玩笑說當了一回老師,她很耐心教了我許多報關與單證的知識,雖然我以前在專業課上學習了皮毛,但是,在實際工作中,又是另外一回事,真是受益匪淺辦公室真是臥虎藏龍的地方,要我深有感觸。

      3-14星期一陰

      今天翻譯了一封英文信函,書到用時方恨少,真后悔當初沒有好好學習專業課,丟人!感覺只能說大意基本明白,就是達不到信達雅。要培養終生學習觀!

      3-15星期二晴

      因為今天沒什么事好寫的,所以我就稍微對自己這些天的實習情況進行一下總結。作為實習生來講,要學的東西很多,要做的瑣事也很多。我在實習的這一段時間,每天都過的很充實,也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活,我的生命中多了一種經歷。多一種經歷,也就多了一種生活的經驗,哪怕現在用不到,我相信在不遠的將來也會顯示出它的`重要性和好處。

      3-16星期三陰

      回想實習的這些天,我難免會犯一些小錯誤,但是我明顯比以前有了更強的承受能力,不怕面對錯誤和失敗。我會在犯錯之后不斷學到正確的東西,而且印象深刻,這未嘗不是件好事。我的宗旨是,不怕出錯,就怕錯了不改。哈,只要認真思考,用心感受,用心總結,每天都會有收獲,每天都會有進步。看我,幾乎每天都有感悟,我在用心的生活。

      3-17星期四晴

      今天差點兒遲到,不過,今天很郁悶,經理說今天放假一天,因為明晚要給我增加難度——值夜班。有點興奮,也有點緊張,期待明天的“晚五朝七”。

      3-18星期五雨

      到了晚上上班了,值夜班嘛,感覺沒什么,畢竟,當部長的時候也試過通宵工作,一兩次,無關緊要!前半夜的工作還是比較忙的,不寂寞,不過到了下半夜,就開始有點冷清,由于沒有太多船只,我站在辦公室窗邊,對著珠江,若有所思,回想著實習三周以來的一些事情。習習涼風吹來,乍暖還寒的時節,很有意境。

      3-21星期一陰

      今天被調遣去倉庫了,過了無聊的一天,只能跟碼頭倉庫的糧食對話了。

      3-22星期二陰

      今天被派到人事部,復印、打印、傳真不斷重復,循環著,過了一天……

      3-23星期三陰

      什么崗位輪換,其實就是打雜!今天被派到工會去了,還好,不過真的謝天謝地,我的價值得到了充分體現,工會的工作就是對著電腦,敲敲打打,恰好,我一向文筆不錯,文案策劃在學生會時得到了充分的鍛煉,寫了幾份東西。同時,我做PPT還是挺有質量的,順手做了個PPT,還好,主任也挺滿意的。在工會,基本都是女生,而且跟我年齡相仿。

    物流專業實習日記 篇6

      20xx年2月13日 星期二

      這天有出庫作業,因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就能夠了。出庫的主要流程就是:

      1。司機帶著提貨單來倉管員處提貨,倉管員首先要看提貨單上的發貨倉庫是不是本倉庫,核對車牌 號碼。

      2。叉車工將產品裝到倉庫外,管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方:(1)對每托盤掃碼結束后,要看看掃碼器上的數字是否正確,防止漏掃。(2)裝車的時候,先裝外機后裝內機,如果有柜機,先裝柜機。

      3。簽單:簽收的數量、簽收人、發貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字,第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。

      4。每次發貨結束后,要對倉庫的庫存狀況要盤點,并修改貨卡上的數據。

      值得注意的就是,掃碼的人員必須要細心,不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時,也在對外展示公司的服務態度和服務質量。

    物流專業實習日記 篇7

      20xx年2月14日 星期三

      早上吃完早飯,就有車來提貨。在做好準備工作后,我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作,心里難免有點緊張,但是有同事在我旁邊指導,心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著,因為只有一位叉車工,并且每次的出貨時光都很緊張,所以各崗位的成員之間務必做好協調工作。這天出在出第一車貨時,我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物,還好被同事看到了,不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁,然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時光充裕的時候,一邊從倉庫盤貨出來掃描,另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂,掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段,對出庫的相關流程還不是很規范,所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高,工作時思想要高度集中,防止出現工作紕漏。期望公司盡快規范相關的出入庫管理細則,使工作更加便利。當然,這天的失誤還應當我負主要職責,因為剛實踐出庫作業,許多地方還不是很熟悉,所以應當加強學習,在日后的工作中不斷得到提高。

    物流專業實習日記 篇8

      今天是我實習的最后一天了,明天就要回學校了。非常感謝公司的老師們對我的幫助。

      通過這次的調查和實踐,使我對公司有了比較全面的認識和了解,也鍛煉了我自己的社會工作能力,意義頗大。今后若有機會再次涉足此項工作,我定會更加積極地投入到這個工作平臺中去繼續磨練自己,鍛煉自己!

    物流專業實習日記 篇9

      今天還是搜集資料,我看了有關我國第三方物流中小企業發展向國際其實看齊,進入21世紀,隨著作為新興產業之一現代物流業的迅猛發展,國內的物流公司雨后春筍半涌現,進而形成第三方物流產業。相比傳統的物流公司,第三方物流更專業化,綜合成本更低,配送效率更高,已經成為國際物流發展的趨勢。目前,我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業化的第三方物流企業,這是當前物流發展的薄弱環節,也制約了我國經濟的發展。我國第三方物流市場規模在600億元—700億元,不僅規模小,而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環節,無法滿足客戶的一體化物流服務需求。此外,還有一部分已經初具規模的物流企業,信息化基礎相比來說已經具有了一定的基礎,都已經開始考慮業務流程與管理流程的優化問題。這也是來自降低成本、加快周轉等經濟壓力,目的是幫助企業提高自己的核心競爭力。這些優化通常集中在幾個最能產生效益的環節,比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環節。這類規模較大的物流企業占物流企業總數的120%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設,結果通常表現為一些鼓勵的信息系統,難以互聯互通,實現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環節的軟件產品,而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。

      所以說第三方物流的發展還是有很大空間的。

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